机场航空物流的当日达覆盖范围比很多人想的要窄。不是所有城市都能当天到,偏远地区更是有专门的运输方式。
先说哪些城市能做当日达。有民航机场且每天有多个航班通达的城市是最基础的覆盖范围。全国有民用运输机场的城市大约230多个,但能稳定做到当日达的主要是一线城市(北上广深)、新一线城市(成都、杭州、武汉、西安、重庆、南京、天津、苏州、长沙、郑州等)以及部分重要的二线城市。这些城市之间航线密集,航班从早到晚都有,上午发货下午到基本没问题。
省会城市之间的当日达看具体航线。大部分省会城市到一线城市有当日达的航班,但省会到省会的航线就要看是否有直飞航班了。比如合肥到长沙有直飞航班能做到当天到,但合肥到贵阳可能没有直飞要中转,当天到就很难保证。
地级市的覆盖就更有限了。有些地级市有机场但航班很少,比如运城张孝机场、宜宾菜坝机场,一天可能就一两班飞大城市的航班,错过了就等第二天。更多地级市根本没有民航机场,航空物流需要先陆运到最近的省会城市机场,这个陆运时间就是当日达的瓶颈。
偏远地区怎么发航空物流。西藏、新疆、内蒙古、青海这些地区的航空物流时效明显长于内地。拉萨到上海的直飞航班飞行时间将近5个小时,而且航班频次少,每天可能就一两班。乌鲁木齐到内地城市的距离更远,飞行时间3到5小时不等。这些地区的当日达基本做不到,一般需要1到2天。
偏远地区发航空物流的实际操作方式。第一步是找到最近的有航班的城市,比如在西藏林芝发航空件,最近的机场就是林芝米林机场,有飞成都的航班。货物从林芝飞到成都之后,再从成都转飞全国各地。如果林芝没有合适的航班,就需要陆运到拉萨再飞。整个运输链条中每一个中转环节都增加时间。
青海西宁、内蒙古呼和浩特、云南昆明这些地区的航空物流相对好一些,作为区域枢纽有较多航班通达全国。但如果你的收件人在这些省份的非省会城市,比如青海的海西、内蒙古的赤峰、云南的丽江,货物到省会机场后还需要陆运接驳,当天到基本不可能。
还有一种情况是海岛。海南海口和三亚的航空物流还算方便,每天有多个航班飞内地各大城市。但一些更偏的海岛或者特殊地区(比如三沙市),航空物流的可选方案就很少了,需要特殊安排。
给发货人的建议。发航空物流之前先确认收件人所在城市有没有民航机场,可以在民航局官网查到全国机场名录。如果有机场,再查一下从你的出发地到目的地的航班频次,航班多的航线当天到有保障,航班少的做好次日达的心理准备。对于没有机场的城市,考虑空运到最近的省会城市再加陆运配送的组合方案。

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