通过航空货运部做限时达发货，不是选一个"限时达"产品就完了，关键是根据你的时效要求选对航班、安排好两端的取货和提货时间。6小时和12小时的安排方式完全不同。
12小时限时达的安排。12小时门到门对大部分一二线城市之间的航线来说是可行的。假设早上8点开始发货，代理或你自己送货运到机场9点，赶上10点起飞的航班，12点到达目的地，到站后提货和配送各1小时，下午2点左右送到收件人手上。总时间6小时左右，12小时绰绰有余。
12小时限时达适合的出发时间比较宽裕，上午发货下午到、下午发货晚上到都可以。关键是选一个在时间链路上的航班就行，不需要特别赶。通过航空货运部办12小时限时达，正常走货就行，没有额外费用，选好航班按时送到货站。
6小时限时达的安排就紧张得多。从取货到送达只有6个小时，每个环节都要精确计算。以上海到北京为例：取货和送到机场1小时、安检和装机1小时、飞行2小时、到站提取和配送1.5小时，总共5.5小时。时间上刚刚好，但任何一个环节多花10分钟就可能超时。
6小时限时达通过航空货运部操作的难度在于：航空货运部不负责上门取货和到站配送，这两头的时间和车辆需要你自己安排。如果你在市区，早上7点让车来取货，8点到浦东货站，赶上9点半的航班，12点落地，下午1点半前送到——如果一切顺利的话6小时可以做到。
但6小时限时达不适合所有人。如果你没有自己的物流团队、没有固定的取货和配送车辆，自己去安排这些很容易出问题。这种情况下找代理更靠谱，代理有现成的车队和调度系统，做6小时限时达的经验也更多。
航空货运部办限时达的费用。航空货运部本身不收"限时费"，你只需要按正常运费交钱。但6小时限时达通常需要选当天的早班飞机，早班飞机的舱位有时候比较紧，价格也可能比普通时段高。再加上自己安排取货和配送的车辆费用，6小时限时达的总成本不一定比代理便宜。
哪些航线适合通过航空货运部做6小时限时达。上海到北京、上海到广州、北京到上海、广州到上海，这几个航线航班密集、飞行时间短、两端机场的地面交通相对顺畅。其他航线要么飞行时间长要么航班少，6小时内门到门很难保证。
建议。如果时效要求是12小时以内，通过航空货运部正常发货就行，选好航班按时到货站。如果要求6小时以内，除非你自己有完整的物流团队否则还是找代理更稳妥。
我们与多家知名企业建立了长期稳定的合作关系，共同为客户提供更优质的服务。
小程序
微信客服
© 2025 当日达航空货运公司 版权所有 |沪ICP备2023012312号-2 | 网站地图
400-728-6696
